Retrouvez les vidéos de Apprendre la mer sur Dailymotion et You Tube !


Pourquoi faire appel à des hébergeurs vidéos comme Dailymotion et You Tube ?

Dailymotion et You Tube sont des sites web d’hébergement de vidéos sur lesquels les utilisateurs peuvent envoyer, visualiser et partager des séquences vidéos.

Ils figurent respectivement à la première et deuxième place au niveau mondial des sites de diffusion vidéos.

A titre d’exemple, le site de Dailymotion compte environ 40 millions de pages vues par jour et plus de 3 millions de visiteurs uniques par jour.

En plus de leur popularité, ces sites permettent de créer des espaces communs regroupant les utilisateurs partageant le même centre d’intérêt. (Lire la suite…)

Les Podcasts et sites de ce début d’année 10

C’est avec une légère sensation de bulle, de bulle Internet bien sûr que nous allons vous faire découvrir les Podcasts et sites marquants de ce début d’année 10.

Profitons également de ce début d’année pour vous rappeler que vous pouvez suivre  toutes les News et actualités de la toile relatives au monde de la mer sur notre blog à la rubrique « Événement et News ».

Les espaces Internet et les weblogs, cette nouvelle génération de sites personnels offrent parfois de véritables surprises, bonnes ou mauvaises…

Dans les bonnes, je vous invite à visiter le site de Francis Fustier à l’adresse : http://www.francis-fustier.fr

Sur le site vous trouverez des informations techniques et des tutoriels pour ceux ou celles qui souhaitent utiliser un Mac à bord de leur navire : logiciels, matériels, drivers, réception météo, cartographie, etc.

Bien entendu, il s’agit ici d’une utilisation 100% Mac. Si vous disposez d’un ordinateur Apple rescent, vous avez toujours la possibilité d’utiliser  »Boot Camp » qui permet d’exécuter Windows en mode natif, comme si votre Mac était un PC.

Francis Fustier met également à disposition des traductions françaises à jour sur des applications de navigation pour Mac OSX comme »GPSNavX » ou »MacENC » ainsi que sur certains utilitaires.

Enfin, si vous cliquez sur le bouton « navigation Mac » dans la barre de menue située en haut et à droite de la page, vous accédez à un menu déroulant comprenant un lien vers les tutoriels vidéos. (Lire la suite…)

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Cours MaxSea Time Zéro 01 – Environnement du logiciel.

MaxSea Navigator

L’objectif de cette leçon est de connaitre l’environnement de votre logiciel MaxSea Time Zéro.

Pour mieux suivre cette leçon, nous allons commencer par désactiver le mode «plein-écran».

Pour ce faire :

  • vous allez cliquer une fois avec le bouton gauche de la souris sur le bouton MaxSea situé en haut et à gauche de l’interface,
  • à l’apparition de la liste déroulante, vous allez cliquer une fois sur l’item « option »,
  • à l’ouverture de la fenêtre « Options », vous allez actionner l’ascenseur situé sur la partie droite jusqu’à faire apparaitre l’option « mode plein écran »,
  • décochez cette option en appuyant une fois sur la case correspondante avec le bouton gauche de la souris,
  • il ne vous reste plus qu’à fermer la fenêtre « option » en cliquant une fois sur la croix rouge située en haut et à droite. (Lire la suite…)
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Cours VHF 04 – L’appel de détresse MAYDAY

vhficomnoireAujourd’hui, nous allons apprendre à émettre un message de détresse, un accusé de réception et un appel de relais avec une VHF ne disposant pas de l’appel sélectif numérique.

En outre, nous verrons comment se déroule le contrôle du trafic de détresse émis par la station qui coordonne les opérations de sauvetage.

Toutes les procédures décrites sont tirées du manuel de préparation à l’examen du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime édité par l’agence national des fréquences (ANFR).
http://www.anfr.fr/doc/docenligne/manuel_crr.pdf (Lire la suite…)

Cours VHF 03 – l’alphabet International

iStock_000004085765XSmallAujourd’hui, nous allons apprendre à utiliser l’alphabet phonétique international.

L’alphabet phonétique international est un alphabet radio normalisé par l’union internationale des télécommunications (UIT), et notamment utilisé par l’organisation de l’aviation civile internationale, les forces armées des pays de l’OTAN ou les services de secours.

Le principe est de faire correspondre à chaque lettre de l’alphabet un terme conventionnel.

L’alphabet phonétique international permet d’épeler les mots importants comme le nom du navire, l’indicatif d’appel ou une simple abréviation. (Lire la suite…)

Démonstration d’une Configuration NavNet 3D Furuno

instrumentsfuruno

La NAVnet 3D de Furuno est le premier système numérique de navigation embarquée intégrant capteurs et afficheurs multifonctions 3D interactifs : radar, cartographie, sondeur, GPS, météo, multimédia, AIS,contrôle moteur et superposition 3D.

Je vous laisse découvrir au travers de ces quelques vidéos les possibilités qu’offrent ce système.

(Extraits vidéos YouTube) (Lire la suite…)

Bientôt le salon nautique !

affiche nautique

Le Nautic c’est…

• Le rendez-vous annuel pour découvrir les nouveautés 2009 / 2010 dans le monde du nautisme.
• Une véritable vitrine composée de près de 1 200 exposants et 1 400 marques pour une fréquentation de plus de 253 000 visiteurs.
• Des conseils de professionnels.
• Une ambiance conviviale, un rendez-vous d’amis et de passionnés des loisirs nautiques. (Lire la suite…)

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Cours Balisage 03 – Les marques latérales de la région B

laterale tribord region_BAujourd’hui, nous nous intéresserons aux marques latérales de la région B.

Pour mémoire, dans l’épisode 5 nous avions défini deux types de marques :

- les latérales tribord de couleur vertes, surmontées d’un cône, numérotées impaires et équipées d’un feu vert, (pour se souvenir : 1 tri-co-vert).
- les latérales bâbord de couleur rouges, surmontées d’un cylindre, numérotées paires et équipées d’un feu rouge (pour se souvenir : 2-bas-si-rouge).

Dans certaines régions du monde, les couleurs de ces balises peuvent être inversées car le système de balisage maritime est partagé en deux régions, A et B.
Les balises que nous avons étudié se trouve en région A, la région B concerne uniquement le continent Américains, les Antilles françaises, le Japon, la Corée du sud et les Philippines. (Lire la suite…)

Cours Sécurité 01 – Le sac de survie

SAC MCMURDOAujourd’hui, nous parlerons de la préparation d’un sac de survie en cas de procédure d’abandon de navire.

S’être préparé à évacuer son navire n’a rien de très réjouissant, mais lorsque votre bateau coule ou brule, vous n’avez pas le temps de réfléchir ou de préparer les équipements nécessaires à la survie en mer.

Avec un sac de survie, tout est prêt, réfléchie et à portée de main.

Préparé avant la croisière, votre sac devra être étanche, flottant, de couleur vive et relié à un cordage muni d’un mousqueton. (Lire la suite…)

Apprendre le vocabulaire partie 02

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Aujourd’hui, nous nous intéresserons au vocabulaire relatif à la marée.

Avant toute chose, essayons de définir simplement la marée.
La marée est le mouvement périodique de montée et descente du niveau de la mer sur la surface du globe terrestre.
Ce phénomène dû en grande partie aux attractions combinées du soleil et de la lune varie selon les lieux et le temps, mais reste somme toute prévisible.

L’annuaire des marées intitulé « ports de France tome 1 » édité par le service hydrographique et océanographique de la marine (SHOM) disponible un an à l’avance, fournit les prédictions de pleines et basses mers pour 23 ports principaux situés sur les côtes de la Mer du Nord, de La Manche, de l’Océan Atlantique et de la Mer Méditerranée.

En outre, il fournit les corrections de marée par rapport aux ports principaux pour 249 ports rattachés (162 ports français, 60 ports britanniques et irlandais, 10 ports belges et néerlandais, et 17 ports espagnols). (Lire la suite…)