Apprendre la mer

Aujourd’hui, nous allons apprendre à émettre un message de détresse, un accusé de réception et un appel de relais avec une VHF ne disposant pas de l’appel sélectif numérique.

En outre, nous verrons comment se déroule le contrôle du trafic de détresse émis par la station qui coordonne les opérations de sauvetage.

Toutes les procédures décrites sont tirées du manuel de préparation à l’examen du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime édité par l’agence national des fréquences (ANFR).
http://www.anfr.fr/doc/docenligne/manuel_crr.pdf (Lire la suite…)

Podcast: Download (Duration: 6:00 — 6.9MB)

Aujourd’hui, nous allons apprendre à utiliser l’alphabet phonétique international.

L’alphabet phonétique international est un alphabet radio normalisé par l’union internationale des télécommunications (UIT), et notamment utilisé par l’organisation de l’aviation civile internationale, les forces armées des pays de l’OTAN ou les services de secours.

Le principe est de faire correspondre à chaque lettre de l’alphabet un terme conventionnel.

L’alphabet phonétique international permet d’épeler les mots importants comme le nom du navire, l’indicatif d’appel ou une simple abréviation. (Lire la suite…)

Podcast: Download (Duration: 6:40 — 7.6MB)

Aujourd’hui, nous nous intéresserons aux marques latérales de la région B.

Pour mémoire, dans l’épisode 5 nous avions défini deux types de marques :

- les latérales tribord de couleur vertes, surmontées d’un cône, numérotées impaires et équipées d’un feu vert, (pour se souvenir : 1 tri-co-vert).
- les latérales bâbord de couleur rouges, surmontées d’un cylindre, numérotées paires et équipées d’un feu rouge (pour se souvenir : 2-bas-si-rouge).

Dans certaines régions du monde, les couleurs de ces balises peuvent être inversées car le système de balisage maritime est partagé en deux régions, A et B.
Les balises que nous avons étudié se trouve en région A, la région B concerne uniquement le continent Américains, les Antilles françaises, le Japon, la Corée du sud et les Philippines. (Lire la suite…)

Podcast: Download (Duration: 4:21 — 5.0MB)

Aujourd’hui, nous nous intéresserons aux différentes catégories de communications dans le service mobile maritime.

Nous aborderons successivement :

• les communications de détresse, d’urgence et de sécurité,
• les communications de correspondance publique,
• les communications entre navires,
les communications des services d’opérations portuaires,
• les communications des mouvements des navires.

Commençons par les communications relatives à la sauvegarde de la vie humaine : les messages de détresse, d’urgence et de sécurité.
Ces 3 types de messages seront envoyés soit en parlant directement sur le canal 16 de la VHF, soit par transmission de données avec appel sélectif numérique (ASN) sur le canal 70.
Ces 3 messages sont émis, sur ordre du commandant ou du chef de bord, ils s’adressent à tous les navires et à toutes les stations côtières.

(Lire la suite…)

Podcast: Download (Duration: 9:08 — 8.4MB)

Aujourd’hui, nous nous intéresserons aux balises latérales bâbord et tribord.

Dans l’épisode 1 de ce podcast, nous avions vu que le système de balisage comprenait 5 types de marques:

• les marques latérales,
• les marques cardinales,
• les marques de danger isolé,
• les marques d’eaux saines,
• les marques spéciales.

Les balises latérales matérialisent les limites bâbord et tribord d’une route ou d’un chenal d’accès.

Ainsi, vous trouverez deux types de marques :

• les latérales tribord de couleur vertes, surmontées d’un cône, numérotées impaires et équipées d’un feu vert.
• les latérales bâbord de couleur rouges, surmontées d’un cylindre, numérotées paires et équipées d’un feu rouge.

Il existe un moyen mnémotechnique permettant de retenir tout çà.
Il est dit que lorsque l’on entre au port, on met 1 tricot vert et 2 bas si rouges (chaque syllabe vous donne un indice).

Intéressons nous d’abord à la latérale tribord et au tricot vert.
Il faut comprendre 1 tricot vert comme « un » comme impair, « tri » comme tribord, « co » comme cône et « vert » comme vert.
1 tricot vert, numérotation impaire, balise tribord, voyant en forme de cône, couleur verte. (Lire la suite…)

Podcast: Download (Duration: 7:17 — 6.7MB)

L’épisode 4 est une introduction au certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR).

L’agence nationale des fréquences, appelée plus communément ANFR a la responsabilité de gérer, de planifier et de contrôler les usages du spectre des fréquences radioélectriques.

En France, elle gère également les examens et les licences des stations de navire.

Si vous désirez passer l’examen du CRR, vous pouvez consulter la liste des sessions ouvertes sur le site de l’ANFR : www.anfr.fr

Après réservation et enregistrement de votre dossier, vous recevrez une convocation pour la date et le lieu désirés.
Le jour de l’examen, vous disposez de 45 minutes pour répondre à 20 questions à choix multiples réparties sur trois épreuves :

• Généralités du service mobile maritime,
• Radiotéléphonie VHF,
• Les sous systèmes du SMDSM. (Lire la suite…)

Podcast: Download (Duration: 8:09 — 7.5MB)

L’objectif de l’épisode 1 est de comprendre l’utilité du système de balisage maritime et de
savoir énumérer les différentes marques utilisées.

La première question qui vient à l’esprit est : à quoi sert le balisage ?
Avez-vous une petite idée ?

Le balisage est un ensemble de marques fixes ou flottantes qui permet au
navigateur :
- de suivre une route précise,
- d’éviter les dangers,
- et enfin de se repérer sur la carte. (Lire la suite…)

Podcast: Download (Duration: 5:05 — 4.7MB)