Apprendre la mer

Aujourd’hui, nous nous intéresserons aux balises latérales bâbord et tribord.

Dans l’épisode 1 de ce podcast, nous avions vu que le système de balisage comprenait 5 types de marques:

• les marques latérales,
• les marques cardinales,
• les marques de danger isolé,
• les marques d’eaux saines,
• les marques spéciales.

Les balises latérales matérialisent les limites bâbord et tribord d’une route ou d’un chenal d’accès.

Ainsi, vous trouverez deux types de marques :

• les latérales tribord de couleur vertes, surmontées d’un cône, numérotées impaires et équipées d’un feu vert.
• les latérales bâbord de couleur rouges, surmontées d’un cylindre, numérotées paires et équipées d’un feu rouge.

Il existe un moyen mnémotechnique permettant de retenir tout çà.
Il est dit que lorsque l’on entre au port, on met 1 tricot vert et 2 bas si rouges (chaque syllabe vous donne un indice).

Intéressons nous d’abord à la latérale tribord et au tricot vert.
Il faut comprendre 1 tricot vert comme « un » comme impair, « tri » comme tribord, « co » comme cône et « vert » comme vert.
1 tricot vert, numérotation impaire, balise tribord, voyant en forme de cône, couleur verte.

En ce qui concerne la latérale bâbord et les 2 bas si rouges,
il faut comprendre 2 bas si rouge comme « 2 » comme pair, « bas » comme bâbord, « si » comme cylindre et « rouge » comme rouge.
2 bas si rouge, numérotation paire, balise bâbord, voyant en forme de cylindre, couleur rouge.

Vous avez compris, en entrant au port, on met un tricot vert et deux bas si rouges.

Conventionnellement, lorsque vous venez du large et que vous vous dirigez vers la terre, ces balises portent le nom du bord (bâbord ou tribord) sur lequel vous devez les laisser.
Ainsi, en entrant au port, vous devez laisser la latérale tribord sur votre tribord et la latérale bâbord sur votre bâbord.
Attention, cette règle n’est valable que lorsque vous entrez au port, il faudra inverser le sens lorsque vous sortez.

Ainsi, si vous laissez la latérale tribord sur votre tribord en entrant au port, il faudra la laisser sur bâbord en sortant. Le même raisonnement s’applique à la latérale bâbord.

Faisons un test.
Première question
En entrant au port, vous voyez une latérale bâbord, vous la laissez à bâbord ou à tribord ?
En entrant au port, je laisse la latérale bâbord sur mon bâbord.

Deuxième question.
En sortant du port, vous voyez une latérale bâbord, vous la laissez à bâbord ou à tribord ?
En sortant du port, vous laissez la latérale bâbord sur tribord. En effet, il faut penser à inverser le sens pour la sortie du port.

Troisième question un peu plus difficile.
En entrant au port, vous voyez une balise surmontée d’un cône vert, vous la laissez à bâbord ou à tribord ?
Il s’agit d’une latérale tribord, en entrant au port, il faut donc la laisser sur tribord.

Intéressons nous maintenant à la numérotation de ces balises.

Parfois, vous trouverez un numéro inscrit en grand sur la balise. Ce numéro permet d’identifier plus facilement la balise et permet de suivre votre progression dans le chenal et sur la carte.

C’est le même principe que la numérotation paire et impaire des routes.

Les balises vertes seront toujours numérotées impaires et les balises rouges numérotées paires.

Par exemple, si vous avez un chenal constitué de 3 balises vertes, elles seront numérotées successivement 1, 3 et 5.

Attention, la numérotation commence à partir du large, la balise portant le chiffre 1 est donc la plus éloignée et la balise ayant la plus grande valeur, le chiffre 5 par exemple est la plus proche du port.

Essayons encore de répondre à quelques questions.

Une balise rouge est numérotée paire ou impaire ?
Une balise rouge est numérotée paire.

Sur une balise, vous voyez le chiffre 5, il s’agit d’une latérale tribord ou d’une latérale bâbord ?
Il s’agit d’une latérale tribord.

Quelle est la forme du voyant d’une latérale bâbord ?
Une latérale bâbord est surmontée d’un voyant cylindrique rouge.

Lorsque vous dirigez une manœuvre ou lorsque vous posez une question, faites très attention aux termes employés.
En effet, très souvent, il y a confusion entre les verbes « laisser » et « venir ».
Imaginons qu’en entrant au port, vous vous trouvez face à une balise verte. Pour laisser cette balise sur votre tribord, vous êtes obligé de venir sur bâbord.

Voyons si vous avez compris :

En entrant au port, droit devant, vous voyez une balise verte surmontée d’un cône vert, vous venez sur bâbord ou sur tribord ?
Il s’agit d’une latérale tribord, en entrant au port, vous devez venir sur bâbord pour la laisser sur votre tribord.

Deuxième question :
En sortant du port, vous voyez une latérale bâbord, vous la laissez sur bâbord ou sur tribord ?
En sortant du port, vous laissez la latérale bâbord sur votre tribord.

Troisième question :
En sortant du port, droit devant, vous voyez une latérale bâbord, vous venez sur bâbord ou sur tribord ?
En sortant du port, vous devez venir sur bâbord.

Pour terminer cette émission, nous allons parler des feux qui équipent ces balises.

Attention, seules les balises importantes sont équipées d’un feu, les autres ne disposent d’aucun dispositif qui les rend visibles la nuit.

Les latérales bâbord sont équipées d’un feu rouge et les latérales tribord sont équipées d’un feu vert.

Ainsi, la balise verte est équipée d’un feu vert et la balise rouge d’un feu rouge.

Nous parlerons du rythme du feu dans une prochaine émission, pour le moment retenez simplement qu’une latérale bâbord est équipée d’un feu rouge et que la latérale tribord est équipée d’un feu vert.

Cette émission est maintenant terminée.

Je vous remercie de l’avoir suivi.

A très bientôt et bon vent.

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