Apprendre la mer

Aujourd’hui, nous nous intéresserons aux différentes catégories de communications dans le service mobile maritime.

Nous aborderons successivement :

• les communications de détresse, d’urgence et de sécurité,
• les communications de correspondance publique,
• les communications entre navires,
les communications des services d’opérations portuaires,
• les communications des mouvements des navires.

Commençons par les communications relatives à la sauvegarde de la vie humaine : les messages de détresse, d’urgence et de sécurité.
Ces 3 types de messages seront envoyés soit en parlant directement sur le canal 16 de la VHF, soit par transmission de données avec appel sélectif numérique (ASN) sur le canal 70.
Ces 3 messages sont émis, sur ordre du commandant ou du chef de bord, ils s’adressent à tous les navires et à toutes les stations côtières.

Les communications de Détresse :
Ce sont des messages de priorité absolue.
Ils s’adressent aux navires ou personnes sous la menace d’un danger grave et imminent avec un besoin d’aide immédiat.
Exemple : importante voie d’eau, feu à bord, etc.

Les communications d’Urgence :
Ils sont de moindre importance par rapport aux messages de détresse, mais restent néanmoins prioritaires par rapport aux autres messages.
Ils concernent la sécurité du navire ou d’une personne.
Exemple : maladie grave, accident de plongée, remorquage suite à une avarie, etc.

Les communications de Sécurité :
Ils signalent un danger lié à la sécurité de la navigation : Exemple :objets dangereux ou épaves à la dérive, fonctionnement défectueux de bouée, avis de coup de vent, de tempête, rencontre de vents de force supérieure à 7 Beaufort non signalés dans les bulletins réguliers.
Ce sont les messages qui  précèdent les émissions de Bulletins Météorologiques Spéciaux (BMS), ainsi que les AVis URgent aux NAVigateurs (AVURNAV).

Deuxième catégorie de messages : la correspondance publique
La correspondance publique permet à un navire équipé d’une VHF de se mettre en relation avec le réseau téléphonique ou avec un navire hors de portée.
Pour ce faire, vous devez contacter une station terrestre qui assure encore ce service.
Attention, cette communication n’est pas gratuite, il faudra fournir votre code d’identification d’autorité comptable qui est mentionné sur votre licence radio. Appelé plus communément code CIAC, ce numéro permettra de vous identifier afin de vous envoyer la facture relative à votre communication.
Depuis quelques années, la France n’assure plus les communications de correspondance publique, mais d’autres pays assurent encore ce service, la Belgique par exemple.

Troisième catégorie de messages : les communications navires-navires

Les navires peuvent communiquer entre eux sur les canaux 6, 8, 72 et 77.
Attention, sur les 55 canaux de la VHF, seuls ces 4 canaux sont réservés aux communications navires-navires.
Certains d’entre vous peuvent se demander comment peut-on se mettre sur le canal 72 ou bien sur le 77, alors que vote VHF n’accepte que 55 canaux.
La réponse est simple, les canaux de la VHF sont numérotés de 1 à 28 et de 60 à 88, les canaux allant de 29 à 59 n’existent pas.
On peut également se poser une autre question : pourquoi existe-il que 4 canaux pour les communications navires-navires, alors que la VHF en dispose de 55 ?
Les autres canaux sont utilisés par des professionnels ou pour des besoins très spécifiques.
Par exemple : certains canaux sont attribués à la marine nationale, d’autres à des CROSS, ou bien à des stations assurant la correspondance publique.
Cela signifie que vous ne devez en aucun cas utiliser les canaux qui ne vous sont pas réservés.
Pour les communications navires-navires, vous devez donc utiliser les canaux 6, 8, 72 et 77.

Quatrième catégorie de messages  les services d’opérations portuaires
Ces messages traitent de la manœuvre, du mouvement et de la sécurité des navires, dans un port ou au voisinage de celui-ci.
Très souvent, vous serez amené à utiliser ce service pour contacter la capitainerie du port.
Vous pourrez ainsi réserver une place d’amarrage ou simplement demander le numéro de votre emplacement.
Les capitaineries des ports de plaisance français utilisent le canal 9 et les ports de pêche le canal 12.

Dernière catégorie de messages : le mouvement des navires.
Ces messages traitent exclusivement du mouvement des navires (hors opérations portuaires) entre stations côtières et stations de navires ou entre stations de navires.
En principe, ce service n’est pas utilisé en plaisance.

Voilà pour la partie théorique.
Pour finir cette émission je vous propose de faire un test.

Question 1 :
Quelles sont les 5 catégories de communications utilisées dans le service mobile maritime ?
Les 5 catégories de communications utilisées dans le service mobile maritime sont :

• les communications de détresse, d’urgence et de sécurité,
• les communications de correspondance publique,
• les communications entre navires,
• les communications des services d’opérations portuaires,
• les communications des mouvements des navires.

Question 2 :
Quels sont les numéros de canaux utilisés pour l’envoi de messages de détresse, d’urgence et de sécurité avec une VHF avec et sans ASN?
Le  canal utilisé pour l’envoi de messages de détresse, d’urgence et de sécurité sur une VHF non ASN est le canal 16. En ce qui concerne les VHF avec ASN, le canal utilisé est le 70.

Question 3 :
Quels sont les canaux utilisés pour les communications navires-navires ?
Les canaux utilisés pour les communications navires-navires sont les canaux 6, 8, 72 et 77.

Question 4 :
Quel est le canal utilisé pour contacter une capitainerie d’un port de plaisance ?
Le canal utilisé pour contacter une capitainerie est le canal 9

Question 5 :
Vous avez le feu à bord, vous n’arrivez pas à maîtriser l’incendie, vous émettez un message de détresse, d’urgence ou de sécurité ?
Si vous avez un incendie à bord que vous n’arrivez pas à maîtriser, votre navire et votre équipage sont sous la menace d’un danger grave et imminent, vous devez donc émettre un message de détresse.

Question 6 :
Vous avez un malade à bord, vous voulez utiliser votre VHF pour demander un avis médical, quel canal et quel type de message devez-vous utiliser ?
Lorsque vous utilisez la VHF pour demander un avis médical, vous devez utiliser le canal 16 et émettre un message d’urgence.

Question 7 :
A quoi servent les communications de correspondance publique ?
Les communications de correspondance publique permettent à un navire équipé d’une VHF de se mettre en relation avec le réseau téléphonique ou avec un navire hors de portée.
Depuis quelques années, la France n’assure plus les communications de correspondance publique, mais d’autres pays assurent encore ce service, la Belgique par exemple.

Question 8 :
Vous voulez prévenir les autres navigateurs d’un fort coup de vent non mentionné dans le bulletin météo régulier, vous devez émettre un message de détresse, d’urgence ou de sécurité ?
Il s’agit d’un danger lié à la sécurité de la navigation, vous devez donc émettre un message de sécurité.

Nous verrons dans un prochain épisode les différentes structures des messages de détresse, d’urgence et de sécurité, ainsi que le comportement à adopter dans de telles circonstances.

A très bientôt et bon vent.

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