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	<title>Apprendre la mer &#187; Vocabulaire</title>
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	<itunes:summary>Podcast dédié au nautisme et à l&#039;enseignement maritime. 
Cours, tuto, formation audio et vidéo sur la réglementation maritime et l&#039;utilisation de l&#039;électronique embarquée (GPS, sondeur, radar, VHF, AIS, navtex, logiciel de navigation maxsea)</itunes:summary>
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	<itunes:subtitle>Apprendre la mer : Cours, tuto, formation audio et vidéo</itunes:subtitle>
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		<title>Apprendre la mer &#187; Vocabulaire</title>
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		<title>Dictionnaire des abréviations utilisées en électronique embarquée</title>
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		<pubDate>Sat, 23 Jan 2010 13:31:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Apprendre la mer</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Objectif : connaitre les abréviations utilisées en électronique embarquée.

Sommaire : AIS, AM, ARPA, ASN, AWA, AWS, BLS, BLU, BRG, BTW, Carte Matricielle, Carte Raster, Carte Scannée, Carte Vecteur, CDI, CMG, COG, CPA, CTS, DGPS, DPT, DSC, DST, DTG, Dual, Dual watch, DTW, EBL, EGNOS, ETA, ETE, FM, FTC, Gain, GDOP, GMT, Goto, GRD, HDG, HDOP, HF, Hz, Lat, Long, Layline, LMK, MARPA, MOB, MF, NMEA, MID, MMSI, Rasteur, Rx, SHF, Speedo, POI, POS, SHM, SOG, SSB, SST, STA, STC, STR, STW, TCPA, TDOP, TTA, TTL, Tot TTG, TTG, Tune, TWA,TWD, TWS, Tx, UHF, USB, UTC, UT, Vecteur, VDOP, VHF, VMG, VRM, WAAS, WGS84, WPT, Waypoint, XTE

Extrait : Lorsque les données de cap, de vitesse, de vent... sont indiquées par les instruments de bord, elles sont le plus souvent présentées sous forme d'abréviation.

Pas toujours facile à comprendre et à retenir, la plupart de ces abréviations sont expliquées ci-après.

AIS : Automatic Identification System

Le système d'identification des navires (AIS) est un système d’identification automatique utilisant la fréquence radio VHF.
Il transmet aux navires équipés des données de position, cap, vitesse, numéro MMSI, longueur et largeur du navire, tirant d’eau, cargaison, etc…

Pour que le système fonctionne, il est nécessaire que les navires disposent d’un émetteur et d’un récepteur AIS, ce qui une est une obligation pour les embarcations de plus de 300 tonneaux (environ 45 mètres ).

Le cout d’un émetteur-récepteur AIS est de l’ordre de 5000 euros (environ 800 euros pour la plaisance),  un simple récepteur AIS oscille entre 200 à 500 euros...]]></description>
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Sommaire : AIS, AM, ARPA, ASN, AWA, AWS, BLS, BLU, BRG, BTW, Carte Matricielle, Carte Raster, Carte Scannée, Carte Vecteur, CDI, CMG, COG, CPA, CTS, DGPS, DPT, DSC, DST, DTG, Dual, Dual watch, DTW, EBL, EGNOS, ETA, ETE, FM, FTC, Gain, GDOP, GMT, Goto, GRD, HDG, HDOP, HF, Hz, Lat, Long, Layline, LMK, MARPA, MOB, MF, NMEA, MID, MMSI, Rasteur, Rx, SHF, Speedo, POI, POS, SHM, SOG, SSB, SST, STA, STC, STR, STW, TCPA, TDOP, TTA, TTL, Tot TTG, TTG, Tune, TWA,TWD, TWS, Tx, UHF, USB, UTC, UT, Vecteur, VDOP, VHF, VMG, VRM, WAAS, WGS84, WPT, Waypoint, XTE

Extrait : Lorsque les données de cap, de vitesse, de vent... sont indiquées par les instruments de bord, elles sont le plus souvent présentées sous forme d&#039;abréviation.

Pas toujours facile à comprendre et à retenir, la plupart de ces abréviations sont expliquées ci-après.

AIS : Automatic Identification System

Le système d&#039;identification des navires (AIS) est un système d’identification automatique utilisant la fréquence radio VHF.
Il transmet aux navires équipés des données de position, cap, vitesse, numéro MMSI, longueur et largeur du navire, tirant d’eau, cargaison, etc…

Pour que le système fonctionne, il est nécessaire que les navires disposent d’un émetteur et d’un récepteur AIS, ce qui une est une obligation pour les embarcations de plus de 300 tonneaux (environ 45 mètres ).

Le cout d’un émetteur-récepteur AIS est de l’ordre de 5000 euros (environ 800 euros pour la plaisance),  un simple récepteur AIS oscille entre 200 à 500 euros...</itunes:summary>
		<itunes:author>Apprendre la mer</itunes:author>
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		<title>Apprendre le vocabulaire partie 02</title>
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		<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 08:29:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Apprendre la mer</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Objectif : apprendre le langage maritime.

Sommaire : pleine mer, basse mer, marnage, amplitude, coefficient de marée, mortes eaux, vives eaux, mortes eaux moyennes, vives eaux moyennes, laisse, estran, étale, heure marée, zéro hydrographique.

Extrait : ...L’amplitude : Il s’agit de la différence de hauteur d’eau exprimée en mètre entre la hauteur d'une pleine mer ou d'une basse mer et le niveau moyen. Ce terme est souvent
utilisé à tort pour désigner le marnage qui représente pourtant le double de sa valeur.

Exemple : si le marnage est de 6 mètres, l’amplitude est de 3 mètres.]]></description>
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Sommaire : pleine mer, basse mer, marnage, amplitude, coefficient de marée, mortes eaux, vives eaux, mortes eaux moyennes, vives eaux moyennes, laisse, estran, étale, heure marée, zéro hydrographique.

Extrait : ...L’amplitude : Il s’agit de la différence de hauteur d’eau exprimée en mètre entre la hauteur d&#039;une pleine mer ou d&#039;une basse mer et le niveau moyen. Ce terme est souvent
utilisé à tort pour désigner le marnage qui représente pourtant le double de sa valeur.

Exemple : si le marnage est de 6 mètres, l’amplitude est de 3 mètres.</itunes:summary>
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		<title>Apprendre le vocabulaire partie 01</title>
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		<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 14:05:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Apprendre la mer</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Objectif : apprendre le langage maritime.

Sommaire : bâbord, tribord, abri, amer, mille noeuds, test de connaissances.

Extrait : ...A l’origine, le terme « Bâbord » viendrait du néerlandais bakboord, littéralement « bord du dos », parce que sur les bateaux du nord de l’Europe, le barreur tournait le dos au côté gauche du navire.

Une mauvaise interprétation (bâbord compris comme « bas bord »), a conduit ce terme à désigner le côté populaire du navire, celui par lequel les subalternes montent et descendent, le côté tribord étant réservé aux officiers...]]></description>
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		<itunes:subtitle>Objectif : apprendre le langage maritime. - Sommaire : bâbord, tribord, abri, amer, mille noeuds, test de connaissances. - Extrait : ...A l’origine, le terme « Bâbord » viendrait du néerlandais bakboord, littéralement « bord du dos »,</itunes:subtitle>
		<itunes:summary>Objectif : apprendre le langage maritime.

Sommaire : bâbord, tribord, abri, amer, mille noeuds, test de connaissances.

Extrait : ...A l’origine, le terme « Bâbord » viendrait du néerlandais bakboord, littéralement « bord du dos », parce que sur les bateaux du nord de l’Europe, le barreur tournait le dos au côté gauche du navire.

Une mauvaise interprétation (bâbord compris comme « bas bord »), a conduit ce terme à désigner le côté populaire du navire, celui par lequel les subalternes montent et descendent, le côté tribord étant réservé aux officiers...</itunes:summary>
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